Der findes mange systemer i biler, der bruger parsnoede kabler, såsom elektroniske indsprøjtningssystemer, lyd- og videounderholdningssystemer, airbagsystemer, CAN-netværk osv. Parsnoede kabler er opdelt i afskærmede parsnoede kabler og uafskærmede parsnoede kabler. Det afskærmede parsnoede kabel har et metalafskærmningslag mellem det parsnoede kabel og den ydre isolerende kappe. Afskærmningslaget kan reducere stråling, forhindre informationslækage og også forhindre ekstern elektromagnetisk interferens. Brugen af afskærmede parsnoede kabler har en højere transmissionshastighed end lignende uafskærmede parsnoede kabler.
Skærmede parsnoede ledninger og ledningsnet anvendes generelt direkte sammen med færdige, afskærmede ledninger. For uskærmede parsnoede ledninger bruger producenter med forarbejdningskapacitet generelt en vridningsmaskine til vridning. Under forarbejdning eller brug af snoede ledninger kræver to vigtige parametre særlig opmærksomhed, nemlig vridningsafstanden og afsnoningsafstanden.
| vridning
Snoningslængden af et snoet par refererer til afstanden mellem to tilstødende bølgetoppe eller -trug på den samme leder (den kan også ses som afstanden mellem to snoede samlinger i samme retning). Se figur 1. Snoningslængden = S1 = S2 = S3.
Figur 1 stigning på de flertrådete ledninger
Kabellængden påvirker direkte signaltransmissionskapaciteten. Forskellige kabellængder har forskellige anti-interferensegenskaber for signaler med forskellige bølgelængder. Bortset fra CAN-bussen fastlægger relevante internationale og nationale standarder dog ikke klart snoningslængden af snoede par. GB/T 36048 Personbil CAN Bus Fysiske Lag Tekniske Krav fastsætter, at CAN-ledningernes længdeområde er 25 ± 5 mm (33-50 snoninger/meter), hvilket er i overensstemmelse med CAN-ledningernes længdekrav i SAE J2284 250 kbps højhastigheds-CAN til køretøjer.
Generelt har hver bilproducent sine egne standarder for indstilling af vridningsafstand eller følger kravene i hvert delsystem til vridningsafstanden for snoede tråde. For eksempel bruger Foton Motor en spillængde på 15-20 mm; nogle europæiske OEM'er anbefaler at vælge spillængden i henhold til følgende standarder:
1. CAN-bus 20±2 mm
2. Signalkabel, lydkabel 25±3 mm
3. Drivlinje 40±4mm
Generelt set, jo mindre snoningsafstanden er, desto bedre er magnetfeltets anti-interferensevne, men trådens diameter og bøjningsområdet for det ydre kappemateriale skal tages i betragtning, og den mest passende snoningsafstand skal bestemmes ud fra transmissionsafstanden og signalbølgelængden. Når flere snoede par lægges sammen, er det bedst at bruge snoede par med forskellige lægningslængder til forskellige signallinjer for at reducere interferens forårsaget af gensidig induktans. Skaden på trådisoleringen forårsaget af en for stram snoningslængde kan ses i figuren nedenfor:
Figur 2 Deformation eller revnedannelse i tråden forårsaget af for lille vridningsafstand
Derudover bør vridningslængden af snoede par holdes jævn. Vridningspitchfejlen for et snoet par vil direkte påvirke dets anti-interferensniveau, og tilfældigheden af vridningspitchfejlen vil forårsage usikkerhed i forudsigelsen af krydstale mellem snoede par. Parametre for produktionsudstyr til snoede par Den roterende aksels vinkelhastighed er en nøglefaktor, der påvirker størrelsen af den induktive kobling af det snoede par. Dette skal tages i betragtning under produktionsprocessen for det snoede par for at sikre det snoede pars anti-interferensevne.
| Afsnoningsafstand
Afsnoningsafstanden refererer til størrelsen af den udsnoede del af de snoede parledere, der skal opdeles, når de installeres i kappen. Se figur 3.
Figur 3 Udvridningsafstand L
Afsnoningsafstanden er ikke specificeret i internationale standarder. Den indenlandske industristandard QC/T29106-2014 "Technical Conditions for Automotive Wire Harnesses" fastsætter, at afsnoningsafstanden ikke må være større end 80 mm. Se figur 4. Den amerikanske standard SAE 1939 fastsætter, at det snoede par af CAN-ledninger ikke må overstige 50 mm i u-snoet størrelse. Derfor gælder de indenlandske industristandardregler ikke for CAN-ledninger, fordi de er større i størrelse. I øjeblikket begrænser forskellige bilproducenter eller ledningsnetproducenter afsnoningsafstanden for højhastigheds-CAN-ledninger til 50 mm eller 40 mm for at sikre CAN-signalets stabilitet. For eksempel kræver Delphis CAN-bus en afsnoningsafstand på mindre end 40 mm.
Figur 4 Afsnoningsafstand specificeret i QC/T 29106
Derudover skal de ikke-snoede områder af de snoede ledninger dækkes med lim under ledningsnettets bearbejdning for at forhindre, at de snoede ledninger løsner sig og forårsager en større udsnoningsafstand. Den amerikanske standard SAE 1939 foreskriver, at der skal installeres krympeslanger på det ikke-snoede område for at opretholde ledernes snoede tilstand. Den indenlandske industristandard QC/T 29106 foreskriver brugen af tapeindkapsling.
| Konklusion
Som signaltransmissionsbærere skal snoede parkabler sikre nøjagtighed og stabilitet i signaltransmissionen, og de skal have gode anti-interferensegenskaber. Twist pitch-størrelsen, twist pitch-ensartetheden og afsnoningsafstanden for den snoede ledning har en vigtig indflydelse på dens anti-interferensevne, så det skal tages i betragtning under design- og forarbejdningsprocessen.
Opslagstidspunkt: 19. marts 2024